Весоизмерительная система железнодорожная ВСЖ-ЛУЧ

"ЗАО НПП ГА «Луч» приступило к изготовлению весоизмерительной системы железнодорожной «ВСЖ-ЛУЧ» для взвешивания железнодорожных составов без расцепки вагонов в движении. Весоизмерительная система железнодорожная «ВСЖ-ЛУЧ» состоит из грузоприёмного устройства, сигналы с которого пропорциональные величине нагрузки на тензометрических рельсах, передаются в блок обработки данных (БОД). БОД производит обработку сигналов в величину, пропорциональную весу и передаёт информацию в ПК для расчетов с помощью системы прикладного программного обеспечения (СПО). СПО производит: — распознавание всех типов вагонов; — определение нагрузки каждого колеса, оси и тележки взвешиваемого вагона; — выявление перегруза или недогруза вагона; — определение направления и скорости движения вагонов; — документирование процесса взвешивания в реальном времени с сохранением и выводом на печать данных; — при необходимости, вывод информации на информационное табло и передача данных в информационную сеть предприятия. Модификации "ВСЖ-ЛУЧ" выпускается в следующих модификациях: 1. С одним участком взвешивания, предназначенным для поосно-потележечного взвешивания. 2. С двумя участками взвешивания (способ полного взвешивания), предназначенными для взвешивания вагонов целиком. В зависимости от типов вагонов (четырёх-, шести- или восьмиосных) участки взвешивания комплектуются четырьмя-, шестью- или восьмью тензометрическими рельсами. Определение массы вагона производится путем суммирования силы по всем активным для данного интервала платформам, с последующей обработкой полученного таким способом суммарного процесса. Способ полного взвешивания обладает более высокой точностью, по сравнению с поосно-потележечным способом. Это связано с тем, что в поосно-потележечном способе определение нагрузок на разные оси и тележки одного вагона производятся в разные отрезки времени, что особенно заметно для не полностью заполненных жидкостью цистерн: Так, из-за переливания жидкости в нагрузках на тележке таких цистерн присутствуют значительные по амплитуде и времени колебательные составляющие, находящиеся друг относительно друга в противофазе. В суммарном процессе (суммарная нагрузка на обе тележки или все оси одного вагона в одном интервале времени) эти колебания взаимно компенсируются. Для компенсации так называемых «шумов» от механических колебаний вагонов на своих подвесках, ударов колёс на стыках рельс, переливов жидких грузов в цистернах и т. д. предусмотрена цифровая фильтрация. Весоизмерительная система «ВСЖ-ЛУЧ» для взвешивания шестиосной цистерны. Весоизмерительная система «ВСЖ-ЛУЧ» для взвешивания восьмиосного вагона. Преимуществом данной системы являются относительно низкая стоимость из-за малого объёма строительно-монтажных работ (по сравнению с рычажно-механическими или пружинными вагонными весами). Технические характеристики весового модуляНаибольший предел взвешивания на колесо, тс 15"