Радиально-упорные шарикоподшипники
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
"Подшипники предназначены для восприятия радиальных и осевых нагрузок. Их способность воспринимать осевую нагрузку зависит от угла контакта, представляющего собой угол между плоскостью центров шариков и прямой, проходящей через центр шарика и точку касания шарика с дорожкой качения. С увеличением угла контакта осевая грузоподъемность возрастает вследствие уменьшение радиальной. По скоростным характеристикам они не уступают радиальным однорядным.Увеличение угла контакта приводит к снижению допускаемых частот вращения и увеличению воспринимаемой подшипниками односторонней осевой нагрузки. Такие подшипники устанавливают на жестких двухопорных валах с небольшим расстоянием между опорами, а также в узлах, где требуется регулирование зазора в подшипниках при монтаже или в процессее эксплуатации. Однорядный радиально - упорный шарикоподшипник воспринимает радиальную и осевую нагрузку, причем осевую нагрузку - только в одном направлении; он устанавливается напротив второго подшипника, который воспринимает нагрузку в противоположном направлении. Они пригодны для высоких частот вращения. Способность к самоустановке очень мала. Сепаратор. Большая часть радиально - упорных шарикоподшипников имеют массивный сепаратор с окнами из стеклонаполненного полиамида. Они подходят для длительных температурных воздействий до 120 о С. При смазке содержащиеся в масле присадки могут привести к сокращению срока службы сепаратора. Старое масло в условиях высоких температур также может снизить долговечность сепаратора, поэтому необходимо соблюдать сроки замены масла. Такие подшипники обладают ограниченной способностью компенсировать несоосность. При перекосах шум и вибрации подшипника заметно возрастают. Внутренний зазор устанавливается только после монтажа подшипника и зависит от расположения его относительно второго подшипника, при котором в узле организуется фиксация подшипника в противоположном направлении. Минимальная нагрузка. Для того, чтобы подшипник работал удовлетворительно, он всегда должен быть под определенной минимальной нагрузкой. Это важно, когда подшипники работают при высоких скоростях, когда силы инерции шариков и сепаратора, а также трение в смазочном материале могут оказывать отрицательное воздействие на условия качения в подшипнике и вызвать проскальзывание шариков по дорожке качения."
Вас также могут заинтересовать
Артикул2235800716Диаметр12ГОСТ20531-75МаркаNKIA5901Ширина16Наруж. диаметр24
Артикул2704571359Диаметр15ГОСТ20531-75МаркаNKIA5902Ширина18Наруж. диаметр28
Артикул1299181671Диаметр20ГОСТ20531-75МаркаNKIA5904Ширина23Наруж. диаметр37
Артикул1279853580Диаметр22ГОСТ20531-75МаркаNKIA59-22Ширина23Наруж. диаметр39
Артикул1845092481Диаметр35ГОСТ20531-75МаркаNKIA5907Ширина27Наруж. диаметр55
Внимание! Информация по Радиально-упорные шарикоподшипники предоставлена компанией-поставщиком ТД Бетаком, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|