Шпала для метрополитена
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
"По геометрическим параметрам и качеству древесины - ГОСТ 22830-77 ""Шпалы деревянные для метрополитена"" Используется технология защиты (пропитка) - ГОСТ 20022.5-93 ""Защита древесины"" Для защиты древесины (пропитки шпал) используется масло каменноугольное - ГОСТ 2770-74 ""Масло каменноугольное для защиты древесины"" Для производства шпал применяется древесина, хвойных пород, в основном сосна, также используется береза. ООО ""ЗШПЗ"" производит шпалы для метрополитена одного типа обрезные, пропиленные с четырех сторон. Также по желанию заказчика осуществляется укрепление торцов шпалопродукции O-образными или ""ежик"" скобами, что позволит увеличить срок службы шпалы."
Вас также могут заинтересовать
"Деревянные пропитанные шпалы ОАО «РШПЗ» полностью соответствуют требованиям ГОСТ: * по качеству и геометрическим параметрам древесины — ГОСТ 78-89 «Шпалы деревянные для железных дорог широкой колеи»;
Для подкрановых путей используют деревянные шпалы длиной 1,35 м (полушпалки). Полушпалки изготавливаются по заказу из древесины хвойных пород. Основные технические требования (размеры сечения, парамет
"В некоторых регионах России ещё работают железные дороги узкой колеи. Это могут быть внутризаводские или шахтные пути. Поэтому зачастую возникает потребность в шпале для узкоколейки. Узкоколейные шпа
Защищенность древесины полностью соответствует требованиям ГОСТ 20022.0-93 «Защита древесины. Параметры защищенности» Предпропиточная влажность составляет не более 25. Влажность древесины определяется
Продукция из полиуретана для метрополитена и железной дороги
Внимание!
Информация по Шпала для метрополитена предоставлена компанией-поставщиком Заринский шпалопропиточный завод, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
