Окна для тамбурного вагона
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
 Фирма ООО «ТПФ «РАУТ», имеющая 10-летний опыт изготовления и поставки оконных блоков на ж.д. вагоны, разработала и испытала новый оконный блок для железнодорожных вагонов. На оконный блок получен патент на полезную модель № 89474 и 18 августа 2010 г. получено решение о выдаче патента на изобретение. Оконный блок и его составные части прошли испытания в испытательной лаборатории «НИИСФ РААСН», г. Москва, в испытательной лаборатории ОАО «Институт стекла», г. Москва, в сертификационном центре при «Институте технического стекла», г. Москва. По результатам испытаний оконный блок соответствует по уровню теплозащиты, светотехническим характеристикам и долговечности требованиям «Дополнения и изменения протокола совещания у главного инженера Департамента пассажирских сообщений - филиала ОАО «РЖД» С. В. Сидорова» № ЦЛПВ-2/314 от 05.08.2009 г., санитарных правил СП 2.5.1198-03, «Ведомственных норм пожарной безопасности» ВНПБ-03. Технические характеристики Технические характеристики оконных блоков производства ООО «ТПФ «РАУТ» полностью соответствуют требованиям «Дополнения и изменения протокола совещания у главного инженера Департамента пассажирских сообщений - филиала ОАО «РЖД» С. В.Сидорова от 05.08.2009 г.» № ЦЛПВ-2/314, требованиям санитарных правил СП 2.5.1198-03 с изменениями №1, 2 Коэффициент теплопередачи, Вт/м2К стеклопакет 1,6 рама 1,9 оконный блок 1,7 Требования санитарных правил по температуре выпадения конденсата (При температуре внутренней поверхности оконного блока ниже «плюс»1,9°С оконный блок не соответствует требованиям санитарных правил.) минимальная температура на внутренней поверхности оконного блока «плюс» 3,9°С после шестичасовой выдержки при наружной температуре «минус» 50°С, внутренней температуре «плюс» 20°С, относительной влажности воздуха 30% Светопропускание в видимой области спектра, % не менее 50 Светопропускание в инфракрасной области спектра, % не более 18 Прочностные характеристики наружного стекла выдерживает удар шаром 2,2 кг, падающим с высоты 1-1,5 м. без растрескивания (20-30 Дж) Долговечность стеклопакета не менее 30 условных лет эксплуатации
Вас также могут заинтересовать
Служат для подвеса, перемещения и фиксации (в крайних положениях) створок дверей купе. Подвески: обеспечивают плавность и бесшумность хода обладают высокой грузоподъемностью Состоят из подвесок и кро
Распашные двери для пассажирских вагонов (наружные), мод. 4179. Для оборудования пассажирских вагонов моделей со скоростью движения до 160 км/ч. размеры дверного проема в свету не менее, мм Боков
Применяются на железнодорожном транспорте, как запасные части для локомотивов железных дорог колеи 1 520 мм. Технические характеристики по ГОСТ 30249-97 Применяются на железнодорожном транспорте, ка
жд запчасти для пассажирских вагонов Запасные части для пассажирских вагонов: Контактор высоковольтный ЕМS32B 54V Контактор высоковольтный ЕМS32B 110V Преобразователь напряжения вагонный ста
Тяговый модуль для перемещения вагонов ТМВ-2 в исполнении на комбинированном рельсо-колесном ходу предназначен для: работ на предприятиях, имеющих железнодорожные пути, при выполнении маневровых и п
Внимание!
Информация по Окна для тамбурного вагона предоставлена компанией-поставщиком ТПФ Раут, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
