Шланговая задвижка стальная с пневмоприводом 33с617р ру10 ду100, Китай
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
 Шланговая задвижка используется в магистралях, транспортирующих потоки с высокой вязкостью или большим содержанием абразивных частиц. Классическая запорная арматура в таких условиях не работает, поскольку абразивная взвесь может повредить даже самый стойкий запорный элемент. Поэтому в трубопроводах, транспортирующих сильно загрязненные потоки, используется особая задвижка, запорный элемент которой просто пережимает эластичную вставку в седле корпуса.
ЗАДВИЖКА ШЛАНГОВАЯ — ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Шланговая арматура, как и любой другой запорный элемент, состоит из следующих деталей:
Корпуса
Запорного узла
Органов управления
Такая схема не отходит от классической компоновки запорной арматуры. Однако специфика конструкции задвижек данного типа проявляется в каждом узле данного устройства. Например, корпус задвижки сформирован в виде тройника, горизонталь которого образована магистральными торцами, а вертикаль — штуцером, принимающим регулировочный вентиль. Однако во внутренней части корпуса задвижки нет седла, принимающего запорный элемент. Магистральные торцы арматуры оформлены в виде резьбовых штуцеров (патрубков) или фланцев.
Шланговая задвижка фланцеваяСам запорный элемент шланговой арматуры отличается от аналогичных деталей запорно-регулирующих устройств для трубопроводов самым кардинальным образом. Этот узел оформлен не как тело вращения, и не как клин – запорный элемент шланговой арматуры выполнен в виде эластичного, полого цилиндра (по сути – отрезка шланга), который просто сдавливается клином или поршнем.
Органы управления шланговой задвижкой оформлены по классической схеме: в вертикальный торец корпуса вводится резьбовой шток, к концу которого крепится запорное устройство. Особенности конструкции органов управления проявляются именно в форме запорного устройства, которое напоминает пресс. Причем запор может состоять из двух половин – верхней и нижней, которые движутся навстречу друг другу, прикрывая эластичный патрубок. Именно по такому принципу функционирует задвижка шланговая 33а17р, запор которой состоит из двух частей.
Цена: 300 долл руб.
Вас также могут заинтересовать
"Задвижка шиберная из коррозионностойкой стали устанавливается в системах вакуумных и технологических трубопроводов целлюлозно-бумажной промышленности, транспортирующих целлюлозную или бумажную массу.
Материал корпуса: чугун с эпоксидным покрытием. Материал затвора: чугун покрытый резиной + EPDM. Тип управления: ручной (маховик) Рабочая среда - вода, t от -5°С до +75°С.
滑闸阀是一种非常可靠的截止阀，具有截止元件的特征。这些闸阀中的闸阀通常被称为“刀”、“闸”或“圆盘”。 滑动闸阀使用金属板或金属楔块，能够切割体内流动的流体中的各种夹杂物。因此，这种截止阀的目的：关闭工作介质的流动，该介质具有增加的粘度，结晶能力，并且其特征是存在固体和磨蚀性颗粒，其中大部分是活性化学品。 联系人：valvetina@163.com
Шланговые задвижки стальные используются в магистралях, транспортирующих потоки с высокой вязкостью или большим содержанием абразивных частиц. Классическая запорная арматура в таких условиях не работа
Задвижка предназначена для установки на трубопроводах в качестве запорного устройства. Корпусные детали задвижек изготавливаются из стали марок: 25Л, 20ГЛ, 12Х18Н9ТЛ, с фланцевым присоединением и под
Внимание!
Информация по Шланговая задвижка стальная с пневмоприводом 33с617р ру10 ду100, Китай предоставлена компанией-поставщиком WENZHOU PROM TRADING CO.,LTD. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
