Промышленная и дорожно-строительная техника Колесно-рельсовый тягач КРТ-1 ЯМЗ-236,
ОАО "Автодизель", РФ132,4 кВт / 180 л.с.
Описание
Маневровый тягач КРТ-1 является универсальной техникой, что позволяет использовать его вместо маневровых тепловозов на предприятиях горной, химической, металлургической промышленности, а также в морских и речных портах, на складах, элеваторах, на ремонтно-строительных предприятиях, а также на других предприятиях с наличием подъездных путей. Может применяться для обслуживания нужд промышленных предприятий, получающих грузы путем железнодорожного сообщения и имеющих подъездные пути.
Колесно-рельсовый тягач эффективно выполняет любые маневренные работы, связанные с расформировкой и комплектацией составов весом до 1000 т. на горизонтальных участках пути, а так же проходить кривые радиусом 40-60 м., что позволяет использовать его вместо маневровых тепловозов промышленного транспорта на участках со средним грузопотоком.
КРТ-1 можно дооборудовать бульдозерным оборудованием для очистки рельсошпальной решетки (автодорог) от снега. А также опорно-поворотным бульдозерным оборудованием.
Технические характеристики КРТ-1
(ООО «Ригель АВ», г. Харьков) Базовый трактор ХТЗ -150К-09-25-03
где ХТЗ-150К-семейство тракторов;
09 - двигатель ЯМЗ-236;
25 - каркасная кабина;
03 - КПП с ходоуменьшителем, кондиционер
Масса маневрового тягача, эксплуатационная, кг 10 000 ± 2,5% Прицепной вес при выполнении маневровых работ на горизонтальных участках пути До 1000 тн Тип и мощность (номинальная), кВт (л.с.) Дизель ЯМЗ-236, 128,7 (180) Рабочий объем, л 11,15 Система пуска электростартер Удельный расход топлива, г/кВт * ч, (г/л.с.* ч) 220 (162) Средний расход топлива, л/ час 5-6 Тахометр со счетчиком моточасов ТЭСМ-1Я Диаметр опорных катков, мм 350 Подвеска комбинированного хода гидравлическая Давление в гидросистеме, кгс/см2 160-200 Тип шины пневмоколеса 21,3 R 24 (12-ти слойная) Топливныйм бак, л 430 Автосцепное устройство, тип СА-3 Система воздушного тормоза Типовая ХТЗ с дополнительной установкой крана машиниста № 394, приспособлена для возможности управления торможением прицепными ж.-д. вагонами. Время установки (съезда) тягача, - 2-5 мин. Скорость движения на пневномашинном ходу км/час Передний ход/задний ход 3,36-30,08/5,1-9,1 Скорость движения по рельсовому ходу км/час Маневровые работы/транспортный режим 3,6-15,0/25,0 Минимальный радиус кривой, м 40-60
Отрасли применения Горно-металлургическая отрасль Есть Железнодорожная отрасль Есть Морские и речные порты Есть
