Новый, модернизированный гусеничный трактор Т-150-05-09-25 впервые появился в свободной продаже весной 2012 года. Это современная машина, при разработке и оснащении которой использовались новейшие технологии, что привело к улучшению практически всех основных эксплуатационных показателей данной техники. Оптимизация конструкции позволила производителю сохранить стоимость техники практически неизменной, что позволяет купить трактор соответствующий самым высоким современным требованиям по достаточно доступной, конкурентоспособной цене.
Данная модель предназначена, прежде всего, для проведения самых энергоемких сельхоз работ, и разрабатывалась как мощный и надежный трактор для агрария. Машина оснащена надежным российским дизелем ЯМЗ-236Д-3, мощностью 180 л.с., который относится к двигателям высокого технического уровня. Модернизированная коробка передач имеет двухпоточную гидросистему управления гидроподжимными муфтами. Это позволяет трактористу переключать передачи на ходу, не вызывая разрыв потока мощности машины. Появилась возможность совершать поворот трактора с фиксированным радиусом.
Наличие продольной базы способствует снижению удельного давления трактора на почву, обеспечивает технике максимально плавный ход. Модернизированный трактор для сельхозпроизводителя поддерживает широкий диапазон скоростей, без ограничений по тяговому усилию, что делает данную технику экономичной и удобной, позволяя аграрию одинаково эффективно проводить каждый вид работ на необходимых и рациональных скоростях. Отличная маневренность модели Т-150-05-09-25 достигается благодаря наличию раздельного управления тормозами.
При доработке и модернизации модели конструкторы уделили большое внимание улучшению условий труда оператора. Во многом изменено оснащение и общее устройство кабины трактора. Улучшено расположение элементов управления оборудованием. Удобное водительское кресло имеет регулировку по высоте. Оборудована система обеспечения нормального микроклимата в кабине, вне зависимости от времени года.
Достаточно недорогие запчасти для трактора, общая простота ремонта и неприхотливость данной машины уменьшают траты агрария на обслуживание оборудования.
Двигатель Модель, изготовитель ЯМЗ-236Д-3, ОАО «Автодизель», РФ
Мощность номинальная, кВт (л.с.) 132(180)
Номинальная частота вращения, об/мин 2100
Число цилиндров, шт. 6
Расположение цилиндров V-образное
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 130/140
Рабочий объем, л 11,15
Система пуска электростартер
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) 251,6 (185)
Трансмиссия Муфта сцепления сухая однодисковая
Коробка передач механическая, переключаемая на ходу под нагрузкой в пределах каждого диапазона
Количество диапазонов переднего хода 3
Количество диапазонов заднего хода 1
Количество передач переднего хода 9
Количество передач заднего хода 3
Скорость движения км/ч: передний ход 1;2;3 диапазон 4,26-5,88; 6,72-9,28; 11,09-15,31
Скорость движения км/ч: задний ход 5,74-7,93
Главные передачи конические со спиральным зубом
Конечные передачи планетарные
Вал отбора мощности задний независимый двухскоростной
Частота вращения выходного вала, об/мин 540 и 1000
Габариты База, мм 1800
Колея, мм 1435
Длина, мм 5000
Ширина, мм 1960
Высота, мм 2866
Дорожный просвет, мм 300
Масса эксплуатационная, кг 8150
Ёмкости заправки Масло в двигателе, л 28
Масло в коробке передач, л 32,8
Масло в ведущем мосту, л 37,6
Масло в гидросистеме навесного устройства, л 42,3
Масло в редукторе ВОМ, л 4
Топливо, л 315
Охлаждающая жидкость, л 41
Тип охлаждающей жидкости тосол Тяговое усилие, кН (кгс) 30-40 (3000-4000) Тормоза ленточные Механизм поворота гидроподжимные муфты и тормоза
на вторичных валах коробки передач Ходовая система подвеска - балансирная эластичная Электрооборудование аккумуляторы 6СТ-140А - 2 шт., напряжение - 12/24 В Навесное устройство заднее 2-х и 3-х точечное гидравлическое,
грузоподъемность - 3500 кгс
