Седельный тягач КАМАЗ-5490-001-68 (4х2)

ЛУЧШИЙ КОММЕРЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ГОДА В России по итогам конкурса Международной специализированной выставки грузовой техники AUTOTRANS-2014.

КАМАЗ-5490 - это существенный технологический прорыв в производстве автомобилей для коммерческих грузоперевозок. Его отличительная черта - кабина, созданная в сотрудничестве с концерном Daimler AG.

Стремясь удовлетворить потребности широкого круга пользователей грузовой техники, ОАО «КАМАЗ» освоило выпуск нового магистрального тягача KAMAZ-5490 (4х2), способного эффективно решать транспортные задачи в сфере междугородних и международных автомобильных перевозок.
Соответствующий экологическим стандартам Евро-5, новый магистральный тягач спроектирован с учетом российских дорожных и климатических условий эксплуатации и сочетает в себе высокий комфорт и безопасность, с одной стороны, и новые технологии и привлекательный дизайн - с другой.
Высокая топливная экономичность тягача обеспечивается двигателем Daimler OM-457, коробкой передач ZF16S2221 с интардером, гипоидным мостом Daimler HL6, круиз-контролем, цельнометаллокордными бескамерными шинами и комплектом аэродинамических обтекателей кабины и шасси.
Высокая безопасность гарантируется применением передних и задних дисковых тормозов, электропневматической системы тормозов (EBS) c функцией курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR), пневматической задней подвески с системой электронного управления ECAS, переднего противоподкатного бруса, светотехники с технологией LED (дневные ходовые огни, габаритные огни, указатели поворота).

Весовые параметры и нагрузки   Снаряженная масса автомобиля, кг 7900 - нагрузка на переднюю ось, кг 5300 - нагрузка на задний мост, кг 2600 Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 10500 Полная масса автомобиля, кг 18600 - нагрузка на переднюю ось, кг 7100) - нагрузка на задний мост, кг 11500 Полная масса полуприцепа, кг 36100 Полная масса автопоезда, кг 44000 Двигатель   Модель Diamler OM 457LA (Евро-5) Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.) 315 (428) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см) 2100 (214) при частоте вращения коленвала, об/мин 1100 Расположение и число цилиндров рядное, 6 Рабочий объем, л 11,97 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/130 Степень сжатия 16,8 Система питания   Вместимость топливного бака, л 2х400 Электрооборудование   Напряжение, B 24 Аккумуляторы, В/А·ч 2x12/190 Генератор, В/Вт 28/2000 Сцепление   Тип диафрагменное, однодисковое мод. MFZ-430 ф. "ZF SACHS" Привод гидравлический с пневмоусилителем Диаметр ведомого диска, мм 430 Тормоза   Привод электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) Тип Дисковые (передние и задние) Коробка передач   Модель ZF 16S 2221 Тип механическая, синхронизированная, 16-ти ступенчатая Управление механическое, дистанционное Главная передача   Тип одинарная, с гипоидной передачей Колеса и шины   Тип колес дисковые Тип шин пневматические, бескамерные Размер обода 9,0-22,5 Размер шин 315/60 R22,5 Кабина   Тип расположенная над двигателем Исполнение с двумя спальными местами Седельно-сцепное устройство   Тип ССУ с двумя степенями свободы, литое Модель "JOST" 37С-150 или "GEORG FISCHER" SK-S 36.20/150 Диаметр сцепного шкворня, мм 50,8 (2") Характеристика автопоезда полной массой 44000 кг   Максимальная скорость, не менее, км/ч 110