Поворотные опоры служат для крепления стоек передней подвески к автомобилю и выполняют функцию гашения высокочастотных колебаний, возникающих при работе стойки передней подвески во время движения по неровной поверхности.
Главный элемент поворотной опоры — это подшипник. Для его выбора НПО «БелМаг» провело отдельную серию исследований с привлечением специалистов ВНИИ подшипниковой промышленности, по результатом которой лучшими признаны отечественные подшипники Самарского и Вологодского подшипниковых заводов.
Следующий важный элемент — резиновый демпфер. При его изготовлении используется резиновая смесь, обладающая повышенными прочностными свойствами и высокой адгезией с корпусом опоры.
Особенности конструкции:
корпуса опор для ВАЗ 2108 имеют защитное цинковое покрытие, обеспечивающее высокую коррозионную стойкость при эксплуатации;корпуса опор для ВАЗ 2110 имеют ударопрочное защитное антикоррозионное покрытие на полимерной основе;подшипники обладают грузоподъемностью 2,5 т, что почти в два раза превышает массу всего автомобиля и более чем в восемь раз нагрузку на опору при эксплуатации;резина обладает повышенными прочностными свойствами в широком температурном диапазоне и выдерживает нагрузки без признаков пластической деформации, более чем на 30% превышающие установленные нормативной документацией;резина обладает повышенной адгезией с корпусом опоры при вулканизации, что предотвращает разрушение узла при экстремальных нагрузках.
В мае 2010 года НПО «БелМаг» начало производство верхних опор передних стоек с болтами в сборе для автомобилей ВАЗ 1119 «Калина-Спорт», которые отличаются:
резиной, обладающей повышенной адгезией («схватываемостью») с корпусом опоры при вулканизации, что предотвращает разрушение узла при максимальных нагрузках;повышенными прочностными свойствами резины, которые сохраняются в широком температурном диапазоне (резиновые элементы выдерживают нагрузки без признаков пластической деформации, на 30% превышающие установленные нормативной документацией);упорным шариковым подшипником бессепараторного типа с увеличенным до 48 штук количеством шариков (традиционно используется 36 шариков);подшипник выдерживает нагрузку до 4,5 тонн.
Данные опоры могут устанавливаться не только на автомобили «Калина-Спорт», но и на стандартные автомобили «Калина» без внесения дополнительных конструктивных изменений. При этом незначительно увеличивается кастер, что приводит к повышению устойчивости при прямолинейном движении.
