Бензиновые моторы для велосипеда существуют около 100 лет! И одни из первых веломторов были фрикционными - ролик крутил за покрышку.... правда, покрышки раньше были плохие и дороги хуже, чем сейчас, но даже в те времена, эти веломоторы были наиболее массовые!
С тех пор изобрели много разных веломоторов с цепью или ремнём - но так или иначе, все эти веломоторы ушли в историю, а фрикционный мотор ВЫПУСКАЛСЯ ВСЁ ЭТО ВРЕМЯ - 100 ЛЕТ, каждый год имея небольшую модернизацию.
Фрикционный веломотор является самым массовым за историю! Самым дешевым из всех! Он проще других в установке и самым надёжным - в нём просто не чему ломаться! Он без проблем ставится на заднее или переднее колесо! Совершенно не важно, с амортизаторами велосипед или нет!
В комплекте за 6000 руб. нет двигателя, т.к. подходит абсолютно любой двигатель с диаметром колодок центробежного сцепления 78 мм (такие двигатели стоят на большинстве триммеров-газонокосилок, бензопилах, мотопомпах и прочих распространенных бензиновых устройствах).
На остальных фотографиях представлен вариант установки этого веломотора с двигателем Honda GX35 (этот двигатель можно купить у нас за 9000 руб, т.е. цена веломотора Фрикцион-2014 + Honda GX35 = 15000 руб.)
Ещё одной особенностью веломотора Фрикцион-2014 является то, что его можно установить на любое устройство с колесом - финальная скорость не зависит от диаметра колеса (если колесо меньше диаметром, то оно делает больше оборотов, но путь оно проезжает один и тот же), примерная скорость - 35 км/ч.
