Основные характеристики
- длина наибольшая, м 130,0
- длина между перпендикулярами, м 122,7
- ширина, м 21,0
- ширина габаритная, около, м 21,5
- высота борта до верхней палубы, м 10,0
- осадка наибольшая, около, м 7,0
- дедвейт при наибольшей осадке около, 9000
- скрость хода, узлов 16,0
_ дальность плавания, около, м. миль 8000
- экипаж, человек 24+12
Класс Российского морского регистра судоходства:
КМ Arc4 [1] AUT1 VCS IGS-NG CCO Oil tanker (ESP)
Проект разработан ЗАО «Спецсудопроект»
Описание
Судно представляет собой средний морской танкер, стальной, однопалубный, с бульбовой носовой и транцевой кормовой оконечностью, с надстройками бака и юта, с двойным корпусом в районе грузовых танков, с грузовым трюмом в средней части, с кормовым расположением жилой надстройки и машинного отделения, с дизельной одновальной пропульсивной установкой, с носовым подруливающим устройством, с категорией ледового усиления «Arc 4».
Для передачи на корабли и суда грузов в море на ходу танкер оборудован устройствами для передачи жидких и сухих грузов. Передача жидких и сухих грузов может осуществляться двумя способами: траверсным и кильватерным. Устройство для передачи жидких грузов имеет возможность передачи мазута, дизельного топлива, авиационного топлива, масла, пресной воды обоими способом.
Назначение
Танкер предназначен для приема, хранения, транспортировки и передачи жидких грузов: дизельного топлива, мазута флотского, керосина авиационного, моторного масла, воды; сухих грузов: продовольствия, шкиперского и технического имущества.
Район плавания и эксплуатации
Район плавания – неограниченный.
Район эксплуатации:
- самостоятельное плавание без ограничения района в неарктических морях
- самостоятельное плавание в летне-осеннюю навигацию в Баренцевом море
- плавание под проводкой за ледоколом в зимне-весеннюю навигацию в Баренцевом море
