Судовой дизель 3Д6, 3Д6А без РРП
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
6-ти цилиндровый рядный дизель укомплектован механическим реверс-редуктором, 150 л.с. при 1500 об/мин, правого вращения, редукция на передний ход 1:2,04 или 1:2,95, на задний ход 1:2,18 или 1:2,61 (только для редукции переднего хода 1:2,95)
Частота вращения к\в, об. мин. 1500 Мощность, л.с. 150 Масса, кг 1540 Размеры 1685х1052х1070 Ресурс до 1-ой переборки, до кап. ремонта 1500, 3000 Удельный расход топлива, г/л.сч 168 (+9) Удельный расход масла на угар, г/л.сч 1.0, 1.2
Вас также могут заинтересовать
Судовые дизель-редукторные агрегаты ДРА-300 на базе дизелей ЯМЗ-240 (ТУ в стадии разработки). Главные судовые дизели - это дизельные двигатели внутреннего загорания, которые является частью энерг
Масло моторное для судовых дизелей М-20Г2СД ГОСТ Р 51907-2002 Высокоэффективное моторное масло М-20Г2СД предназначено для высокофор-сированных четырех- и двухтактных судовых дизелей большой мощност
Масла моторные для судовых дизелей ,Teboil Ward L 10T SAE 30 класс SAE: 30 Вязкость, мм2/с, при 40°С: 106 Вязкость, мм2/с, при 100°С: 11,5 Щелочное число, TBN мг КОН/г: 12,2 По имеющейся токсик
Масло Mobilgard 570 предназначено для крейцкопфных двигателей морских судов с повышенной мощностью. Это масло может так же использоваться для двигателей старых конструкций. Масло демонстрирует прев
Все виды нефтепродуктов, поставляемых ООО "СК "Павино", тщательно проверяются на соответствие стандарту ISO 8217: 1996 (E), который устанавливает требования для судового топлива. Система контроля позв
Внимание!
Информация по Судовой дизель 3Д6, 3Д6А без РРП предоставлена компанией-поставщиком Алтмаш, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
