Вагоны грузовые железнодорожные самосвалы думпкары
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
Грузовые железнодорожные самосвалы думпкары. Для обеспечения необходимой прочности пол кузова думпкара сделан многослойным, он состоит из уложенного на раму нижнего стального листа, амортизирующей прослойки и верхнего стального листа (пакета листов). Амортизирующей прослойкой обычно служат деревянные брусья толщиной 60—75 миллиметров. У большегрузных думпкаров для тяжёлых условий работы между верхним настильным листом и деревянными брусьями дополнительно укладывается усиливающий лист высокопрочной стали толщиной 30—45 мм. Нижняя рама думпкара имеет мощную хребтовую балку из двутавровых балок, усиленных листами, и оборудована автосцепками, тормозными приборами и другими устройствами.
Вас также могут заинтересовать
Вагоны грузовые железнодорожные КоммерческоеПредложение Колесные пары РУ-1Ш950Г, производство г. Москва, завод им. Войтовича, по цене 95000-00 рублей без НДС, 100 штук в месяц.1.Имеются производс
Грузоподъемность, т 65,0 Тара вагона, т 23,5 Скорость конструкционная, км/ч 120 Габарит по ГОСТ 923802-ВМ Объем котла, м 338,5 Внутренний диаметр котла, мм 2200 Рабочее давление в котле, МПа 0,2
Вагон - цистерна модели 15-289 предназначен для транспортировки светлых нефтепродуктов по железным дорогам колеи 1520 мм (1435 мм).
Вагон-цистерна модели 15-1210А предназначен для транспортировки вязких нефтепродуктов по железным дорогам колеи 1520 мм (1435 мм).
Крытыe вaгоны универсaльные — преднaзначаются для перевoзки тaрно-упаковочных, штучныx, сыпучиx грузoв. Блaгодаря специальным приспособлениям могут использоваться для перевозки людей — в случае такого
Внимание!
Информация по Вагоны грузовые железнодорожные самосвалы думпкары предоставлена компанией-поставщиком Армавирский завод тяжелого машиностроения (АЗТМ), ОАО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
