Вагоны грузовые железнодорожные самосвалы думпкары
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
Грузовые железнодорожные самосвалы думпкары. Для обеспечения необходимой прочности пол кузова думпкара сделан многослойным, он состоит из уложенного на раму нижнего стального листа, амортизирующей прослойки и верхнего стального листа (пакета листов). Амортизирующей прослойкой обычно служат деревянные брусья толщиной 60—75 миллиметров. У большегрузных думпкаров для тяжёлых условий работы между верхним настильным листом и деревянными брусьями дополнительно укладывается усиливающий лист высокопрочной стали толщиной 30—45 мм. Нижняя рама думпкара имеет мощную хребтовую балку из двутавровых балок, усиленных листами, и оборудована автосцепками, тормозными приборами и другими устройствами.
Вас также могут заинтересовать
Наибольшее распостранение получили цельнометаллические универсальные крытые вагоны грузоподъёмностью 68 тонн. Боковые и торцевые стены крытого вагона выполнены из вертикальных стоек с верхними и нижни
Вагон - хоппер модели 19-3054 обеспечивает перевозку по железным дорогам зерна и других аналогичных пищевых продуктов насыпью с гравитационной погрузкой через верхние люки и разгрузкой в межрельсовое
Вагон - цистерна модели 15-289 предназначен для транспортировки светлых нефтепродуктов по железным дорогам колеи 1520 мм (1435 мм).
Вагон-цистерна модели 15-1210А предназначен для транспортировки вязких нефтепродуктов по железным дорогам колеи 1520 мм (1435 мм).
Наименование показателя (параметра, размера) Значение показателя Ширина колеи, мм 1 520 Грузоподъемность, т, не более 67,2 Масса тары, т 26,3+-0,5 Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесн
Внимание!
Информация по Вагоны грузовые железнодорожные самосвалы думпкары предоставлена компанией-поставщиком Армавирский завод тяжелого машиностроения (АЗТМ), ОАО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
