Рыба живая

"Живая рыба служит в России, более чем в других странах, предметом обширной торговли. Для хранения ее устраиваются живорыбные садки из ящиков, чаще из лодок со сделанными в боках прорезями в форме щелей. Такие лодки зовутся прорезями и служат также для перевозки Ж. рыбы по водной системе. Партии прорезей буксируются ежегодно осенью с низовьев Волги до Рыбинска; прежде их гнали и далее в соединительную систему каналов до Невы; теперь в Рыбинске перегружают и отправляют далее в баках с водой по железной дороге. Главный сорт рыбы — стерлядь. Доставка из Астрахани указанным путем требует до 11/2 месяца; в СПб. получается до 10000 шт. Прежде практиковавшийся проход прорезей со стерлядью по соединительной системе обусловил, между прочим, появление и акклиматизацию стерляди в Северной Двине, в которой прежде она не водилась. Садки для хранения Ж. рыбы до заморозков, когда ее вылавливают и морозят, в большом употреблении на реках Волге и Урале. Их устраивают чаще в затонах, отгораживаемых плетнем или толстой сетью на кольях. В торговле известна особая садковая рыба (на Урале). Последнее время вместо продолжительной доставки Ж. рыбы в прорезях водой начали перевозить ее с низовьев Волги по железной дороге. Сначала Рязанско-Уральская, а затем Грязе-Царицынская железные дороги устроили специальные вагоны для этой цели с резервуарами воды, сменяемой на станциях. В Германии недавно запатентован вагон для перевозки Ж. рыбы с приводом от вертящихся колес вагона к помпе, производящей циркуляцию воды и ее насыщение воздухом. При городских рыбных рынках Западной Европы всегда устраиваются небольшие бассейны для содержания Ж. рыбы, по преимуществу угрей, окуней и др. В рыбацких лодках немцы и французы устраивают отделения с просверленными боками, служащие для хранения и перевозки на рынок пойманной рыбы. В Североамериканских Соединенных Штатах перевозка Ж. рыбы и др. водных животных практикуется в обширных размерах. Так, на Чикагскую выставку с берегов Атлантического океана на расстоянии 1000 верст морские рыбы и др. животные успешно доставлялись в вагонах-резервуарах вроде тех, что употребляются для керосина. Рыбная комиссия Соединенных Штатов имеет 4 специальных вагона для перевозки Ж. рыбы, многие другие штаты Союза имеют такие же вагоны; главное назначение их — распределение по Союзу или штату искусственно выводимой, на средства правительств, рыбьей молоди (см. Разведение рыбы искусственное). Существует два типа таких вагонов: а) без циркуляции воды, лишь с приспособлением для охлаждения помещений, в которые ставятся сосуды с рыбой. По обеим сторонам в полу вагона устроены длинные ящики, в которые помещаются сосуды из штампованного железа с живой молодью рыбы."