Битум дорожный БНД60/90

"Дорожный битум необходим при ремонтной работе и для покрытия автомобильных дорог. Так же он применяется на заводах для производства асфальтобетона. При строительстве и ремонте автомобильных дорог широкое применение находят жидкие битумы, которые при нормальной температуре находятся в жидко-текучем состоянии. Это состояние дает возможность использовать их как в подогретом до температуры 100оС, так и в холодном состоянии при температуре 18-20оС. Жидкие нефтяные дорожные битумы получают путем разжижения вязких битумов жидкими нефтяными продуктами определенного состава с добавлением поверхностно-активных веществ. Вязкий битум разогревается до t=80-140оС в зависимости от вязкости и разжижителя. характерной особенностью жидких битумов является их способность, находясь в дорожных покрытиях, с течением времени загустевать и приобретать вязкость, почти равную по величине вязкости вязких дорожных битумов. Ну, а по мере загустевания жидкого битума возрастает и прочность покрытия. Важнейшими свойствами жидких битумов являются: технологическая вязкость, скорость загустевания, а также адгезия, когезия, температура вспышки, погодоустойчивость и др. В зависимости от скорости формирования структуры различают три класса жидких (разжиженных) битумов: - быстрогустеющие (БГ); - среднегустеющие (СГ); - медленногустеющие (МГ). Каждый класс битумов включает несколько марок, различающихся по вязкости: - класс БГ - это марки БГ 25/40, БГ 40/70, БГ 70/130; - класс СГ - это марки СГ 15/25, СГ 25/40, СГ 40/70, СГ 70/130, СГ 130/200; - класс МГ - это марки МГ 25/40, МГ 40/70, МГ 70/130, МГ 130/200. В дорожном деле нашли применение битумы классов СГ и МГ. Класс битума (скорость загустевания) устанавливается по количеству испарившегося разжижителя при выдерживании образца битума в термостате при соответствующей температуре или в вакуум-термостате. Скорость загустевания зависит от вида и свойств разжижителя, который был использован при изготовлении жидкого битума, а также от вида и плотности минеральной смеси, климатических условий и расположения слоя в конструкции дорожной одежды."