Упоры тупиковые
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
Тупиковые упоры предназначены для ограничения передвижения крана по крановому пути. Их устанавливают на каждой нитке пути на расстоянии не менее 500 мм от концов рельсов при железобетонных балках или от центра последней полушпалы по два с каждой стороны кранового пути, за пределами которого эксплуатация пути не допускается. Устанавливать тупики необходимо так, чтобы буферная часть крана одновременно касалась амортизаторов обоих тупиковых упоров. Тупиковые упоры воспринимают нагрузки от крана и предотвращают его сход с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях и при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма крана. Применяются упоры ударного либо безударного типа. Устройства изготавливаются по индивидуальным заказам. Изготовляем тупиковые упоры ударного и безударного типов для применения на путях для следующих типов кранов: козловых, мостовых, башенных и портальных.
Вас также могут заинтересовать
Тупиковые упоры воспринимают нагрузки от крана и предотвращают его сход с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях и при отказе ограничителя передвижения или тормозов механизма крана. Пр
"Буфер резиновый БР-80,БР-90, БР-100,БР-160, БР-180,БР-200, БР-225,БР-235,БР-250 и фланцы к буферам. Доставка до транспортной компании бесплатно!!!!! Доставка по России. -буфер резиновый БР-80; -буфер
Тупиковые упоры рельсовых путей мостового крана. Упоры опорных, подвесных кранов, кран-балки. Изготовление, монтаж. Собственный сертификат на Тупиковые упоры, протокол испытаний. Собственный сертифика
пор тупиковый предназначен для гашения остаточной скорости крана и предотвращения его схода с концевых участков кранового пути в аварийных ситуациях при отказе отключающего устройства или тормозов мех
Внимание!
Информация по Упоры тупиковые предоставлена компанией-поставщиком Завод промышленного оборудования, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
