Дизельная компрессорная станция ДК-5/7

Дизельные компрессорные станции серии ДК на базе немецкого дизельного двигателя марки DEUTZ, предназначенные для выработки сжатого воздуха и снабжения им пневматических инструментов, приводов, механизмов на строительных, дорожных, геологоразведочных и других работах для механизации тяжелых и трудоемких процессов. Станции работоспособны при температуре окружающего воздуха от минус 15 до плюс 45 °С. Идеальный источник сжатого воздуха при производстве строительных и дорожных работ. Станции в стандартном исполнении предназначены для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от -15 до +45 °С. В специальном исполнении температурный режим эксплуатации от -35 до +45 °С. Винтовой блок компании «Rotorcomp» (Германия)-Высокая надежность -Низкие эксплуатационные расходы -Изготовление станции на рабочее давление от 7 до 15 бар Дизельный двигатель компании «DEUTZ» (Германия)-Увеличенные межсервисные интервалы, ТО через 500 часов работы. -Низкий расход топлива. -Отсутствие охлаждающей жидкости дизельного двигателя, охлаждение осуществляется маслом системы смазки двигателя. -Гарантия 24 месяца. -Средний ресурс до капитального ремонта 15 000 часов. -Все точки технического обслуживания расположены на одной стороне двигателя. -Высокая ремонтопригодность, поршневая группа имеет три ремонтных размера. -Широкая сервисная сеть по всему миру с послепродажным обслуживанием. -Адреса сервисных центров указаны на сайте www.deutz.de в разделе партнеры - Cоответствие европейским нормам выбросов. Эластичная приводная муфта -Передача крутящего момента от дизельного двигателя к винтовому блоку осуществляется через эластичную приводную муфту-Преимущества по сравнению с ременным приводом: • компактное, малошумное соединение • отсутствие потерь энергии при передаче крутящего момента от двигателя к компрессору • не требует регулировки и наладки • меньшее влияние на ресурс подшипников приводного вала дизельного двигателя и винтового блока Компоненты -Общий воздушный фильтр для винтового компрессора и дизельного двигателя снижает материальные и временные затраты при проведении ТО. -О необходимости обслуживания воздушного фильтра сообщает датчик засоренности воздушного фильтра -Дополнительный фильтр грубой очистки топлива с влагоотделителем и датчиком наличия воды обеспечивает качественную фильтрацию топлива и исключает попадание воды в топливную систему дизельного двигателя. -Выход сжатого воздуха обеспечивается тремя выходными кранами