Автомобильный подъемник
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
Электрогидравлический двухстоечный подъемник асимметричной конструкции с нижней синхронизацией. • Минимальные требования к обслуживанию. • Малая высота подъемной лапы - удобно работать с автомобилями с низкой посадкой. • Подъемник оснащен надежной системой блокировки, предотвращающей падение автомобиля. • Независимая система замков безопасности - отдельно для каждой стойки. • Два цилиндра. Грузоподъемность4 т Высота подъема 1800 мм Высота подхвата125-240 мм Изогнутая лапа 712-1051 мм Прямая лапа992-1462 мм Расстояние между стойками 2799 мм Время подъема 50сек Мощность (220, 380В)2,2 кВт Ток (220В/380В)12/6,4 А Высота подъемника 2826 мм Ширина подъемника 3420,6 мм Вес нетто 590 кг Вес брутто 610 кг Упаковка 2900х520х750 мм 1000х300х300 мм
Вас также могут заинтересовать
Усовершенствованный аналог широко известного подъемника Т-4. Отличное качество! Фирменная гидростанция VIBO. цельнометаллические стойки изготовлены из 5-миллиметровой листовой стали и по прочности
Электромеханический подъемник 3 тонны. Простота и надежность конструкции. Автомобильный подъемник ПЛД 3 Технические данные Максимальная г/п, т 3,3 Номинальная г/п, т 3,0 Максимальная
Описание Два надежных гидравлических цилиндра Механические предохранительные защелки. Механические устройства для блокировки поворота лап. Защита ног механика. Перепускной клапан перегрузки. Аварийн
Автомобильный подъемник передвижной электрогидравлический, Г/П 3Т, ПГ-3 (НА 220ВТ) Подъёмник ПГ-3 относится к классу электрогидравлических передвижных подъёмников. Грузоподъемность 3,0 тонны.
Автомобильный подъемник передвижной Г/П 24 Т, 6 стоек ППТ-24 ПО ТЗ Подъем за поддомкратные площадки автобусов-сцепок и троллейбусов-сцепок общей массой до 24 тонн. Подъемник имеет шесть стоек.
Внимание!
Информация по Автомобильный подъемник предоставлена компанией-поставщиком Дом механика, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
