Передвижная дорожная лаборатория «ТРАССА»
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
 "Передвижная лаборатория "ТРАССА" Назначение: Диагностика, паспортизация, контроль транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог. Обеспечивает измерение основных геометрических параметров дорог (план трассы, продольный и поперечные профили), прочности дорожных одежд, сцепных качеств и ровности покрытия на скорости до 70 км/ч. Внутренняя компоновка, планировка Лаборатория может быть выполнена в нескольких базовых вариантах. Возможно исполнение, ориентированное на одновременную работу двух операторов. Опцией является установка автономного источника питания на основе бензоэлектрического агрегата в герметичном кожухе. Зарубежные аналоги AMAC (Vectra, Франция), ARAN ( Fugro, Канада), Road surface Vehicle (GREENWOOD Engeneering, Дания). Измерение пройденного пути (датчик пути, GPS) Датчик пройденного пути устанавливается на колесе, обеспечивает привязку к линейному километражу дороги с точностью 1мм, а так же используется для синхронизации работы измерительных систем. В лаборатории обеспечивается привязка к географическим координатам и автоматическое позиционирование на сети дорог (электронная карта) с помощью ГЛОНАС/GPS систем. Система измерения геометрических параметров Для измерения основных геометрических параметров используется инерциальный навигационныйо комплекс с интеграционной системой спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS и системой коррекции погрешностей измерений уклонов. Четыре ультразвуковых датчика позволяют учитывать вертикальные колебания и крены лаборатории в процессе измерения. Продольная ровность (толчкомер, IRI) Толчкомер предназначен для определения продольной ровности дорожных покрытий интегральным методом. Принцип действия основан на отслеживании перемещений подвески автомобиля относительно подрессоренной части в процессе движения. Профилометр предназначен для оценки продольной ровности дорожных покрытий по методике IRI. Он представляет собой моноблок из лазерного датчика и акселерометра, показания которых увязываются на аппаратном уровне для получения микропрофиля поверхности дороги с шагом 0,25 м. Два моноблока устанавливается под днищем автомобиля для измерения продольной ровности по полосам наката. Система панорамной видеосъёмки автомобильных дорог Выполнена на основе трёх цифровых видеокамер. Обеспечивает получение изображения с углом захвата 180° в горизонтальной плоскости на скорости до 70 км/ч. Позволяет фиксировать и оценивать состояние дорожного полотна и элементов обустройства дороги, производить линейные горизонтальные и вертикальные измерения. Передвижная дорожная лаборатория «ТРАССА»"
Вас также могут заинтересовать
"Передвижная автономная лаборатория «Мониторинг» предназначена для экспресс-анализа параметров трансформаторного масла в полевых условиях и проведения регенерации масла для малотоннажных трансформатор
Передвижные лаборатории (автолаборатория) связи - по сути те же самые мастерские, но служат другим целям - не ремонту и ликвидации аварий, а своевременному выявлению дефектов - контролю и диагностике.
"ПЭП-1-1 предназначен для мониторинга состояния атмосферного воздуха санитарно-защитной зоны предприятий, жилых районов города, области, а так же для использования в районах нефтегазовых месторождений
предназначена для профилактических испытаний кабелей с рабочим напряжением до 10 кВ, для определения трассы кабеля и мест повреждения изоляции, а также для испытания электротехнического оборудования п
"предназначена для проведения комплекса работ по испытаниям и диагностике силовых трансформаторов согласно регламентирующего перечня испытаний силовых трансформаторов РД 34.45-51.300 «Объем и нормы ис
Внимание!
Информация по Передвижная дорожная лаборатория «ТРАССА» предоставлена компанией-поставщиком Спецдортехника, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
