| Автосцепка СА-3 | 
    
        | 
	
	 
	Поделитесь страницей в Социальных сетях
 |  | 
	
		
			"Относится автосцепка СА-3 чертеж 106.01.000-0СБ к ударно-тяговому оборудованию и предназначена для сцепления и расцепления вагонов, восприятия и передачи ударно-тяговых усилий упряжному устройству грузовых вагонов. Габаритные размеры - 1130х421х440 мм Вес:207,18 кг Автосцепка СА-3 состоит из: - корпус автосцепки; - замок; - предохранитель замка; - подъемник замка; - валик; - замкодержатель. Для обеспечения надежности и долговечности автосцепки основные ее детали отливают из низколегированных сталей 20 ГФЛ и 20 ГЛ. Назначенный срок службы автосцепки при соблюдении правил эксплуатации и хранении не менее 2 лет до первого деповского ремонта"		 
	
	
			Вас также могут заинтересовать 
			Добрый день.   Имеем возможность предложить к поставке в адрес Вашей организации  Автосцепка СА-3, как новые так и б.у.   По все интересующим вопросам связывайтесь с нашими менеджерами по телефону +7 
			Автосцепка СА-3 (205,7 кг)    Перечень запчастей для ремонта ударно-тягового оборудования 106.00.000-1   № чертежа 106.01.000-0   Вес 205,7 кг   Цена договорная    Готовы рассмотреть возможность заклю
			Автосцепка СА-3 Габаритные размеры - 1130х421х440 мм Вес:207,18 кг Относится автосцепка СА-3 чертеж 106.01.000-0СБ к ударно-тяговому оборудованию и предназначена для сцепления и расцепления вагонов.
			Производим и реализуем комплектующие и запасные части для подвижного и тягового состава железной дороги      Мотовозная автосцепка СА-3 Мотовозная автосцепка СА-3(паровозного типа) для всех видов мото
			Тележка 3-х осная 18-522 522.00.000-6сб   Тележка 3-х осная 18-522А 522.00.000-7сб   Аппарат поглащающий  РТ-120   Аппарат поглащающий Ш2В-90 106.02.000-2сб   Аппарат поглащающий  АПЭ-95   Боковая рам 
Внимание!Информация по Автосцепка СА-3 предоставлена компанией-поставщиком Желдоркомплект-Екатеринбург, ЗАО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
 
                     |