протектор магниевый ПМ-10у

"Специалисты считают, что около 70% ремонта трубопроводов и резервуаров и около 30% ремонта кабелей и насосов, строений и механизмов вызваны коррозией. Для предотвращения возможных экологических и экономических последствий разрушения трубопроводов и резервуаров необходима комплексная антикоррозионная защита. Все большую популярность среди предприятий ТЭК приобретает протекторная зашита. Главным ее преимуществом является высокая эффективность и полная автономность от внешних источников питания. Протектор сам выступает в роли батареи - жертвенного анода, которого хватает на срок 5-10 лет. Значит, перебои в энергоснабжении не приведут к началу разрушения защищаемых конструкций. После выработки тела протектора его легко заменить. Все это, вместе с низкой стоимостью, надежностью, простотой установки и эксплуатации, делает протекторную защиту лучшей альтернативой катодным станциям. Одним протектором можно защитить от наружной коррозии в стандартных условиях 1 км магистрального трубопровода. Средняя цена одного протектора - 2500-3500 руб. Понятно желание потребителей использовать магниевые протекторы. Опыт в создании протекторных сплавов накоплен достаточно большой. Во всем мире в качестве основы сплава протектора используют магний, цинк или алюминий. Самые эффективные протекторы изготавливаются из сплавов МП-1 и МП-2 (ГОСТ 127-76), на 90% состоящих из магния (наиболее электрохимически активного металла, обладающего более высоким электродным потенциалом). Алюминий и цинк, также присутствующие в этом сплаве, служат выравнивающими потенциал стабилизаторами. Самыми востребованными марками на сегодняшний день являются протекторы: - для защиты от наружной коррозии: ПМ-10у, ПМ-20у, ПМ-5у; - для защиты от внутренней коррозии резервуаров: ПРМ-20, ПМ 15-80. Протекторы изготавливаются из магниевых сплавов МП-1 и МП-2. Протекторы с активатором типа ПМ-10у, ПМ-20у предназначаются для протекторной защиты газонефтепродуктопроводов от подземной коррозии. Расчет протекторной защиты и её установка осуществляется организацией по электрохимической защите от коррозии. Протекторы транспортируются без тары в крытых вагонах, автомашинах, судах или контейнерах. По соглашению сторон протекторы могут транспортироваться в деревянной таре."