Аппаратно-программный комплекс автоматизации автодрома

ПФ «Логос» предлагает комплексное решение по автоматизации как новых, так и уже существующих автодромов, отличительной особенностью которого является точное определение положения каждого учебного транспортного средства. Высокая точность достигается путем использования прецизионного геодезического оборудования. Простой во внедрении программно-аппаратный комплекс, объединяет все компоненты автодрома в единое целое, создавая средство обучения и оценки водительского мастерства, отвечающее самым современным стандартам. Автоматизированная система, ядро программно-аппаратного комплекса, включает в себя серверное оборудование, к которому подключаются стационарный навигационный приемник и точка доступа беспроводной сети. Оборудование транспортного средства включает в себя навигационные антенны, систему датчиков органов управления и бортовой прибор, оснащенный дисплеем для вывода информации о ходе выполнения упражнений. Антенны и бортовой прибор в течение нескольких минут могут быть перенесены с одного автомобиля на другой, что позволяет использовать один комплект оборудования для обучения вождению на нескольких транспортных средствах. Сигнал навигационных спутников принимается антеннами, размещенными на УТС, а также стационарной антенной автоматизированной системы. Параллельно собирают информацию датчики органов управления УТС и состояния светофоров. Затем данные от УТС и дорожных контроллеров по беспроводной сети через точку доступа передаются автоматизированной системе. На основании сигнала, пойманного стационарной антенной происходит уточнение положения УТС. Используемое оборудование позволяет делать это с сантиметровой точностью. Автоматизированная система осуществляет контроль выполнения упражнений и передает информацию на рабочие места диспетчеров. Важным аспектом работы автодрома является контроль пересечений и наездов на контрольные линии. Система осуществляет его по предварительно создаваемому электронному плану автодрома, где отмечаются границы полос для движения, линии упражнений и перекрестков, оборудованных светофорами, контуры различных сооружений, зоны посадки и высадки. Аналогичным образом, учебное транспортное средство определяется контуром проекции и расположением пятен контакта колес с дорожным покрытием. По этим данным с учётом информации о положении транспортного средства определяется факт пересечения или наезда на линии.