Подшипники скольжения

Шарнирные подшипники SKF, относящиеся к классу подшипников скольжения, состоят из наружного и внутреннего кольца и имеют сферическую поверхность скольжения. Они не предназначены для быстрых опрокидывающихся и качающихся усилий и для высоких давлений на опорную поверхность. Шарнирные подшипники SKF выпускаются с различными скользящими парами для различных условий работы: сталь/сталь хромированная сталь/бронза композит сталь или хромированная сталь/пленка с волокнами PTFE (политетрафторэтилен) сталь или хромированная сталь/полиамид GFK с вдавленной смесью PTFE Шарнирные подшипники могут быть: Открытого типа С эластичными уплотнениями Шарнирные подшипники, снабженные эластичными уплотнениями или защитными шайбами, предназначены для условий работы с повышенными загрязнениями. Радиальные шарнирные подшипники предназначены, прежде всего, для принятия больших радиальных усилий. Они принимают до определенной степени аксиальные усилия в обоих направлениях. Для принятия непосредственно аксиальных усилий предназначены аксиальные шарнирные подшипники. Наконечники штоков (шарнирные головки) состоят из кованой головки, переходящей в стержень с внутренней или наружной резьбой. В головку впрессован шарнирный подшипник. Шарнирные головки: С внутренней резьбой С наружной резьбой Также в диапазон выпускаемых SKF подшипников скольжения входят различные типы обычных втулок и фланцевых: сплошные (стандартные, прочные) и спеченные (для высоких скоростей) бронзовые втулки втулки с покрытием бронзой. Требует смазывания для тяжелых условий втулки из PTFE (политетрафторэтилен). Низкое трение в течение длительного времени втулки из POM (ацетальная смола - полиоксиметилен). Требует небольшого технического обслуживания в тяжелых условиях работы втулки из нержавеющей стали (для агрессивных сред) втулки из PTFE/полиамида (для легких нагрузок) втулки из намотанного волокна (для экстремальных условий)