Автоотцеп АЦМ-01

"Автоотцеп предназначен для удержания автономных приборов в муфтовом соединении колонны НКТ-73 ГОСТ 633-80 на заданной глубине, отсоединения от проволоки, на которой производился спуск, и последующего извлечения устройства с прибором из скважины. Техническое описание: Автоотцеп состоит из трех узлов (рисунок 1): реле стыковое с якорем фиксатором; держатель спусковой; ловитель скважинный. Стыковое реле предназначено для удержания рычагов якоря в закрытом положении в процессе спуска автоотцепа с прибором в скважину до заданной глубины, а также для расцепления рычагов якоря при подъеме автоотцепа в момент прохождения стыка муфтового соединения НКТ. Рычаги якоря фиксируют положение автоотцепа с прибором в ближайшем муфтовом соединении и удерживают на заданной глубине. Спусковой держатель вместе со скребковой проволокой отсоединяется от автоотцепа и поднимается на поверхность. Скважинный ловитель спускается на скребковой проволоке, обеспечивает захват и извлечение из НКТ автоотцепа вместе с прибором. Отличительные особенности: простота в эксплуатации и обслуживании; минимальное время подготовки автоотцепа к работе; высокая надежность срабатывания стыкового реле; самоцентрирование конструкции во внутренней полости НКТ; надежная фиксация автоотцепа в межмуфтовом соединении НКТ и удержание прибора. Применение автоотцепа позволяет: надежно герметизировать устье скважины за счет отсутствия скребковой проволоки; устанавливать автономные измерительные приборы на различных глубинах в одной НКТ; проводить регистрацию забойного давления при исследовании скважин методом индикаторных диаграмм; при периодическом спуске и подъеме прибора прибор всегда помещается в одну и туже точку замера; проводить регистрацию длительных КВД и исследований методом гидропрослушивания. В этих случаях прибор находится в скважине без угрозы обрыва проволоки по причине несанкционированных действий на устье."