Двигатели ТМЗ, двигатели 864.10 (Евро-4)

"Конструктивные особенности двигателей ТМЗ 1) Система смазки а) наличие водомасляного радиатора (ВМР) охлаждения масла, установлен-ного непосредственно на двигателе, позволяющего поддерживать температуру масла в оптимальных пределах ? 80?С, масло проходит между трубками, а охлаж-дающая жидкость - внутри трубок; б) наличие 2-х масляных полнопоточных фильтров со сменными бумажными элементами ; в) - редукционный клапан (9…9,5 кг/см2) ; - дифференциальный клапан (4…4,5 кг/см2) ; - перепускной клапан (разность давления 1,5-2,0). 2) Система охлаждения а) присутствует гидродинамическая муфта привода вентилятора 3 режима работы - автоматический "А" при t ? 72…76?С ; - постоянный "П" ; - отключена "О"; б) температура охлаждающей жидкости 70…90?С. 3) Система питания а) наличие 2-х фильтров тонкой очистки топлива (бумажные элементы) 1- го фильтра грубой очистки топлива ; б) ТНВД 8-ми секционный с размерностью 12х14 мм, давлением впрыска то-плива 20 МПа. 4) Система впуска и выпуска отработавших газов а) система турбонаддува с использованием ТКР марки К-36, производства фирмы "Турбо" (Чехия) ; б) присутствие охладителя наддувочного воздуха (ОНВ) типа "вода-воздух" на двигателях 8431.10, 8435.10 типа "воздух-воздух". 5) Вспомогательные агрегаты а) одноцилиндровый компрессор пневмотормозов LP 3999 "Кнорр Бремзе". 6) Механизм газораспределения МГР а) распределительный вал - 16 впускных и выпускных кулачков ; б) роликовые толкатели, двигающихся в направляющих ; в) подвод масла через коромысла по штангам к толкателям ; г) полые штанги с напрессованными наконечниками ; д) вильчатые двуплечие коромысла впускных и выпускных клапанов ; е) 2 впускных клапана 40Х10С2М 2 выпускных клапана из жаропрочного материала ст. 45Х14Н14В2М (ЭИ-69), наплавлен стеллитом ВЗК. 7) Головки цилиндров а) индивидуальные, алюминиевые, 4-х клапанные ; б) металлическая прокладка уплотнения "газового стыка" между головкой и гильзой цилиндра. 8) Кривошипно-шатунный механизм КШМ а) коленчатый вал азотированный, стальной, 5 коренных шеек, 4 шатунные шейки ст. 42ХМФА; б) шатун - стальной ; - двутавровое сечение ; - прямой разъем ; - имеет скосы в верхней головке ; - масляный канал в верхней головке ; - ст. 40ХН2МА ; в) поршень (по технологии и на оборудовании фирмы "Мале"