Турбовальный двигатель
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
 "Педназначен для модернизации средних вертолетов Новый турбовальный двигатель ВК-2500 является дальнейшим развитием двигателей семейства ТВЗ-117 и отличается от базового двигателя ТВЗ-117ВМА повышенными на 15-20% характеристиками по мощности, введением новой цифровой системы автоматического регулирования и контроля типа РАОЕС БАРК-78. Двигатель имеет три варианта настройки мощности и по желанию Заказчика может настраиваться на любой из них. При этом режимы поддерживаются до температуры наружного воздуха +45°С. В конструкции ВК-2500 реализованы мероприятия, которые обеспечили существенное увеличение ресурсов. На двигателе установлен счетчик наработки и контроля СНК-78, который позволяет объективно вести контроль фактического времени работы двигателей на ограничиваемых по времени работы режимах. Диагностика двигателей ВК-2500 производится с использованием новой контрольно-проверочной аппаратуры КПА-78. Двигатель ВК-2500 имеет Сертификат типа АР МАК № СТ197-АМД и предназначен для модернизации вертолетов Ми-14, Ми-ЗМТ/Ми-17, Ми-24, Ми-28, Ка-32, Ка-50 и др. Благодаря повышенным характеристикам двигателя ВК-2500 потолок вертолетов возрастает на 1000 м, грузоподъемность увеличивается на 1000-2000 кг (в зависимости от типа вертолета), одновременно с этим увеличивается скорость и улучшается маневренность вертолетов. С этими качествами вертолеты приобретают принципиально новые возможности при эксплуатации в высокогорных районах и районах с жарким климатом. "Климов" предлагает эксплуатантам вертолетной техники при выполнении ремонта двигателей ТВЗ-117 переделку в вариант ВК-2500, что значительно повысит летно-технические характеристики вертолетов. Серийное производство двигателей ВК-2500 осуществляется на "Климове" и ОАО "Мотор Он" (г.Запорожье, Украина). Для хранения и транспортировки двигателя ВК-2500 разработан металлический индивидуальный герметичный контейнер, сохранность двигателя в котором обеспечивается в течение 12 и более лет в диапазоне температур атмосферного воздуха от - 50 до + 60°С в любых климатических условиях."
Вас также могут заинтересовать
Турбовальный двигатель ТВ3-117 разработан в 1972 г. для силовых установок вертолетов Ми-24 и Ми-14. Позднее двигатель был установлен на вертолеты ОКБ М. Л. Миля Ми-8МТ/Ми-17, Ми-28, Ми-35 и ОКБ Н.И. К
Самый массовый двигатель в мире. Общая наработка выпущенных двигателей - 100 000 000 часов Устанавливался на модификации вертолета Ми-8 Класс мощности - 1500 л.с. Разработан в 1964 г. В2-117ТГ — опытн
Турбовальный двигатель ВК-800В 5-го поколения в классе мощности 500-800 л.с. разрабатывается для применения в силовых установках вертолетов малой и средней грузоподъемности как в двухдвигательной, так
Устанавливается на 90% вертолетов ОКБ Миля и Камова Массовость: 16 млн. часов, 25 000 штук Разработан в 1972 г. Класс мощности – 2000-2400 л.с.
Особенность разработки двигателей семейства ТВ7-117В заключается в обеспечении безопасности полета вертолета при экстремальных ситуациях путем введения чрезвычайных режимов мощностью 2800-3750 л.с. На
Внимание!
Информация по Турбовальный двигатель предоставлена компанией-поставщиком Двигатели Владимир Климов - Мотор Сич, ЗАО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
