Сочлененный самосвал MT-26

"ДВИГАТЕЛЬ SCANIA Дизельный двигатель прямого впрыска с водяным охлаждением, турбонагнетателем и воздушным промежуточным охладителем (интеркулер). Соответствует стандарту ЕВРО 3. ШАРНИРНОЕ СОЧЛЕНЕНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ - шарнирное сочленение самосвалов DOOSAN MOXY с передним поворачивающимся кольцом; - цилиндры системы управления (два): двойного действия; - максимальный угол поворота 450; - нижний приводной насос аварийный системы рулевого управления; - радиус поворота 7,68 м КУЗОВ - материал: закаленные износостойкие стальные пластины 400 HB (дно 15 мм, перед 10 мм, стороны 12 мм); - цилиндры подъема: двойного действия; - время опрокидывания: 11 сек; - кузов обогревается по средствам циркуляции выхлопных газов, для предотвращения замерзания грунта; - кузов покатый начиная с точки шарнира; - задний откидной борт. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ - постоянный 6*6 привод с двумя поперечными дифференциалами и одним продольным; - передний и задний мосты с самоблокирующимся дифференциалом с 45 блокировочным отношением; - продольный дифференциал: с пропорциональным распределением крутящего момента встроенный в раздаточную коробку. 1/3 момента - распределено на передний мост, 2/3 - на задний мост и возможность полной блокировки; - шестеренчатый шарнирный тандемный привод. Обеспечивает одинаковый привод на задние колеса сочлененного самосвала MOXY и гарантирует лучший возможный контакт с землей - независимо от рельефа местности ГИДРАВЛИКА - два поршневых насоса с изменяемой производительностью. Первый - для поворота и опрокидывания, второй - для охлаждения, вентилятора, тормозов и других вспомогательных механизмов; - подача 230 л/мин при 2200 об/мин; - фильтрация: фильтр обратного потока и фильтр высокого давления; - регулирование давления, главные предохранительные клапаны; - контур опрокидывания: 280 бар; - контур рулевого управления: 210 бар. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - двухконтурная гидравлическая тормозная система, действующая на 6 колес; - закрытые охлаждаемые маслом тормозные диски; - максимально допустимый угол действия стояночного тормоза 200; - автоматический замедлитель трансмиссии сочлененного самосвала; - активируемый пружиной, гидравлически отключаемый парковочный тормоз, установленный на карданном валу самосвала DOOSAN MOXY. ПОДВЕСКА - передняя: независимая с гидравлическими амортизаторами; - задняя: шарнирный картер с сдвоенным приводом."