ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НА CL7 (ДОРАБОТКА)

Обновленная версия электронного блока управления. Дает больше мощности (на 6% больше, чем предыдущая версия N1-ECU). Максимальный крутящий момент, автомобиль становится еще быстрее. Продукт показал отличные результаты при тестировании на трассах Super Taikyu, городских дорогах, а также на мощностном стенде. И на высоких, и даже на средних, и малых оборотах электронный блок управления позволяет увеличивать мощность, крутящий момент и реакцию двигателя. На гоночных трассах этот продукт способствует увеличению мощности двигателя, а на городских дорогах позволяет обеспечить оптимальный расход топлива. Компания доработала карту зажигания и карту топлива. За счет того, что карта топлива по датчику детонации в момент зажигания была оптимизирована на основе спецификаций двигателя, за счет того, что был оптимизирован расход топлива при частичном открытии, было оптимизарано соотношение воздуха и топлива при полностью открытой дросесльной заслонке при ускорении, мощность и крутящий момент двигателя возросли. Данный электронный блок управления подойдет как для «легкого» тюнинга, т.е для двигателя со спортивной выпускной системой, с выпускным коллектором, с увеличенным дросселем и воздушным фильтром, так и для «тяжелого» тюнинга, т.е. для двигателя с увеличенной степенью сжатия, распредвалами высокого поднятия клапана, с увеличенным потоком выхлопа. Отсечка по оборотам составляет 9000 оборотов в минуту Частота холостого хода — 850 оборотов в минуту Частота холостого хода при низкой температуре- 2300 оборотов в минуту Оптимизирована карта топлива Оптимизирована карта зажигания Оптимизирована карта топлива по датчику детонации Поддерживает иммобилайзер Снято ограничение по скорости