Комплекс обеспечения безопасности железнодорожных переездов
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
![Комплекс обеспечения безопасности железнодорожных переездов Комплекс обеспечения безопасности железнодорожных переездов](/l1609115/images/photocat/1000x1000/999905673.jpg) "Сегодня на железнодорожной сети ОАО «Российские железные дороги» эксплуатируются более одиннадцати тысяч железнодорожных переездов - мест пересечений автомобильных дорог и железнодорожной колеи. Пересечение этих путей в одном уровне является потенциальной причиной аварий в случае несоблюдения правил безопасности дорожного движения. Иначе говоря, железнодорожный переезд — объект особо повышенной опасности, место наиболее вероятного столкновения поездов с участниками дорожного движения. Для предотвращения подобных аварий и с целью повышения общей безопасности на железнодорожных переездах внедряются новые конструкционные материалы, разрабатываются и реализуются перспективные технические решения. Разработкой и внедрением оборудования для подобных систем не первый год успешно занимаются специалисты группы компаний «ТВЕМА», проявляя при этом комплексный подход. Результатом этих усилий стал многофункциональный комплекс, предназначенный для повышения безопасности движения поездов и других подвижных средств через переезды. Комплекс контроля занятости железнодорожных переездов предназначен для предупреждения аварийных ситуаций на переездах, исключения случаев столкновения железнодорожного подвижного состава с автомобилями и другими транспортными средствами. Комплекс выполняет функции: автоматического контроля занятости зоны переезда с момента включения переездной сигнализации для выявления оставшихся там транспортных средств; управления заградительным светофором; голосового оповещения об аварийной ситуации с возможностью его передачи по радиоканалу на частотах поездной или станционной радиосвязи; круглосуточной фиксации и архивирования случаев нарушения правил проезда и актов вандализма на железнодорожных переездах. Работа комплекса построена таким образом, что в отсутствии сигнала приближения поезда производится поочерёдный опрос датчиков для выявления случаев повреждения, разъюстировки или засветки. При обнаружении неработающего датчика выдаётся сигнал неисправности. После поступления сигнала о приближении поезда и опускания шлагбаума, системы комплекса начинают анализ наличия препятствий в зоне переезда, а в случае обнаружения срабатывает система оповещения (речевой информатор на переезде, осуществляется передача голосового предупреждения по УКВ радиостанции диспетчеру или машинисту, начинается управление заградительным светофором). Также технически возможна передача видеоинформации на монитор в кабину машиниста приближающегося поезда. В момент прохождения поезда сканирование зоны переезда приостанавливается на время нахождения поезда в зоне переезда, затем сканирование возобновляется и продолжается до момента открытия шлагбаума."
Вас также могут заинтересовать
Плиты состоят из верхних резиновых элементов и нижнего основания — армированного бетона, которые соединены друг с другом арматурными стержнями.
Извещатель акустический для железнодорожных переездов ИА НКМР. 468231.001 НКМР. 468231.001ТУ предназначен для подачи звукового сигнала с целью оповещения о приближении поезда. Технические характери
Наименование изделий Масса, т Размеры, мм L B H 1ПЖП30.12-30Б (10Б) 1,61 3000 1200 180
Обеспечения безопасности для работы на высоте. SELF RETRACTING LIFELINE - MILLER TR50/50FT 50 Ft. Модуль обеспечения безопасности при работе на высоте с автоматическим р
Проведение проверки контагентов (юридических и физических лиц, индивидуальных предпринимателей) Заказчика по территории РФ на предмет их надежности и платежеспособности.
Внимание! Информация по Комплекс обеспечения безопасности железнодорожных переездов предоставлена компанией-поставщиком Фирма Твема, ЗАО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|