Базовыми моделями семейства являются пассажирские самолёты ТУ-324 и ТУ-414. Семейство региональных самолётов ориентировано для поставок как на внутренний, так и на внешний рынок.
Проектирование самолётов ведётся по АП-25 с учётом перспективных требований международных норм (FAR/JAR) по сквозной CALS-технологии в единой среде полного электронного описания изделия в процессах проектирования, производства, обслуживания в эксплуатации, обучения лётного и технического персонала. Внедрение методик, единого программного продукта, передового проектного и производственного оборудования выполнено в Туполевском КБ, на серийном заводе (КАПО им.С.П.Горбунова) и ряде предприятий соисполнителей.
В процессе проектирования базовых самолётов семейства реализуются требования по обеспечению типовых подходов к пилотированию и снижению физической и психологической нагрузки на экипаж. Созданная «ТУПОЛЕВЫМ» совместно с отраслевыми институтами общая для семейства самолётов кабина пилотов одобрена Государственной макетной комиссией. Особое внимание уделяется надёжности и безотказности силовой установки, систем и авионики. Бортовой пилотажно-навигационный комплекс обеспечивает полную автоматизацию самолётовождения во всех физико-географических условиях, в любое время суток по внутренним и международным трассам, а также вне трасс, с обеспечением автоматического захода на посадку по II категории ИКАО с доведением до категории IIIА. Широкое внедрение цифровых автоматизированных систем позволяет эксплуатировать самолёты экипажем в составе двух пилотов.
Наиболее очевидные преимущества программе семейства ТУ-414 обеспечивают повышенные критерии безопасности и технологичности эксплуатации, заложенные в идеологии самолёта.
Удобно расположенные двигатели, низкое шасси с малым давлением в шинах полностью приспособлены к эксплуатации на аэродромах класса «В» в странах СНГ и азиатско-тихоокеанском регионе. Размещение двигателей на хвостовых пилонах исключает попадание посторонних предметов с ВПП.
Семейство самолётов ориентировано на ВПП до 1800м и выгодно отличается адаптированностью к отечественным аэродромам по удельному давлению, а также автономностью (дверь-трап, ВСУ), что снижает издержки авиакомпаний.
Жестким критериям повышения безопасности полётов, отвечает созданная для семейства самолётов «Бортовая система технического обслуживания и контроля состояния бортового оборудования».
С целью снижения затрат авиакомпаний и обеспечения высокой эксплуатационной технологичности «ТУПОЛЕВ» и его соразработчики проводят работы по обеспечению ресурса 60000 л.ч. (25 лет) с эксплуатацией по состоянию, без капитальных ремонтов .
