Пригородный автобус МАЗ-241
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель: Cummins ISF3.8s Мощность двигателя, кВт (л.с.): 125 Коробка передач: механическая Fast Gear 6J70T Подвеска передней/средней/задней оси: зависимая пневматическая, 2-балонная с 2 телескопическими амортизаторами/зависимая пневматическая, 2-балонная с 2 телескопическими амортизаторами Ведущий мост: МАЗ с центральным коническим редуктором Колеса: дисковые 6,75х19,5 Шины: бескамерные 245/70R19,5 База, мм: 3800 Габаритные размеры, мм: 6800/2550/2785 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МАССЫ И НАГРУЗОК Полная масса, кг: 8775 Количество мест для сидения: 22 Номинальная вместимость, чел: 36 Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг: 3775 Допустимая нагрузка на среднюю/ заднюю ось, кг: 5000
Вас также могут заинтересовать
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель: Mercedes-Benz, Deutz (Евро-3, Евро-4, Евро-5) Мощность двигателя, кВт (л.с.): 170(231) - 213(290) Коробка передач: ZF, Voith Diwa автоматическая Подвеска передней
Предназначен для пригородных и междугородных перевозок, а также для корпоративных и туристических поездок. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель: Cummins ISF3.8s Мощность двигателя, кВт (л.с.): 125 Кор
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигатель: Cummins ISF3.8s Мощность двигателя, кВт (л.с.): 125 Коробка передач: механическая Fast Gear 6J70T Подвеска передней/средней/задней оси: зависимая пневматическая,
Пригородные автобусы МАЗ 103565 Автобусы предназначены для перевозки пассажиров на городских и пригородных маршрутах. Технические характеристики Параметр Показатель Габаритные размеры, мм 11985/2500/2
Туристические автобусы МАЗ 241Автобус малого класса МАЗ 241 предназначен для пригородных и междугородних перевозок, а также для корпоративных и туристических поездок. При длине 6,8 метра в салоне расп
Внимание!
Информация по Пригородный автобус МАЗ-241 предоставлена компанией-поставщиком Карат ЛТД, ООО. Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
