Возобновление строительства метрополитена в Санкт-Петербурге
|
Поделитесь страницей в Социальных сетях
|
|
Строительство метрополитена в северной столице отличалось особым драматизмом. Причиной технических проблем стали очень сложные геологические условия. Проходка проводилась через неустойчивые, наполненные водой слои – так называемые плывуны. Один из таких плывунов стал причиной серьезной аварии и затопления ряда тоннелей на Кировско-Выборгской линии. В девяностые годы все финансирование направлялось на ликвидацию последствий аварии, о новом строительстве речи не велось. Однако сейчас расширение питерского метро стало объективной необходимостью.
Транспортные проблемы Санкт-Петербурга с каждым годом становятся все более острыми, и без расширения сети метрополитена нормальное развитие города невозможно. Ряд районов (6 из 18-ти) не охвачен сетью метро, а общее количество станций и линий (67 станций на 5-ти линиях) явно недостаточно для пятимиллионного города. Питерская подземка поможет сократить нагрузку на автомобильные магистрали и улучшить доступность окраинных районов. Единственная альтернатива строительству новых линий – глобальный транспортный коллапс.
При проектировании учитывается непростой характер грунта и используется колоссальный опыт, полученный при ликвидации аварии на Кировско-Выборгской линии. Опыт, действительно, был уникальным, а использованные технологии – прорывными для своего времени. С точки зрения условий строительства метро в Санкт-Петербурге – одно из самых сложных в мире. Глубина залегания, плывуны, близость моря и русел рек – все это усложняет и удорожает строительство.
Всего до 2020 года запланировано построить 13 новых станций. Это поможет несколько уменьшить транспортные проблемы. Эксперты считают, что для кардинального улучшения ситуации необходимо дальнейшее строительство и значительное расширение существующей сети. Руководитель инфраструктурной Управляющей Компании «Группа 100» Кузнецов Тимофей Игоревич отмечает: «Сложно представить развитие Санкт-Петербурга без масштабного ввода новых линий метро. Разумной альтернативы попросту не существует…»
Объявленные планы строительства и реконструкции метро в Санкт-Петербурге внушают определенный оптимизм, и позволяют надеяться на перспективное улучшение транспортной ситуации в северной столице.
Вас также могут заинтересовать
Брендовые шины Б/У с оптового склада в Санкт Петербурге из "Первых рук" (R22.5; R19.5; R17.5). 100% привоз из Европы. «Батоны» на прицепы, шины на рулевые и ведущие оси. Основные
Роупджампинг (rope jumping) – прыжки на динамической альпинистской веревке (в простонародье называются прыжки с веревкой). Если вы хотите почувствовать ощущение свободного падения, ощутить силу притяж
Установка заборов, установить забор Наш сайт: https://zabor600.ru/ Установка заборов в СПб и Лен области. Цены напрямую от мастеров. Устанавливаем до 400 м. за 1 день.
Предлагаю услуги продажи товаров в Санкт-Петерубрге. Поставки в торговые сети, организация оптовой и розничной торговли. Предтавление интересов производителя товаров в данном регионе. rusmarket@inbox.
Мужские стрижки в Санкт-Петербурге Мужская стрижка в Санкт-Петербурге у профессиональных мастеров цена от: 2 200 р.
Внимание!
Информация по Возобновление строительства метрополитена в Санкт-Петербурге предоставлена компанией-поставщиком УК "Группа 100". Для того, чтобы получить дополнительную информацию, узнать актуальную цену или условия постаки, нажмите ссылку «Отправить сообщение».
|
