Автобус грузопассажирский с бортовой платформой и КМУ ИМ-20 на шасси Камаз 43114-15 УСТ-54535

"Грузопассажирский автобус (ГПА)нашасси Камаз 43114-15применяется для перевозки бригады в количестве 10 человек (8 человек в салоне вахтового автобуса + 2 в кабине водителя). В данной модели реализованы следующие новшества и конструкторские решения: Удобство, комфорт и практичность Отопительная система автобуса Грузоподъемное оборудование Организация бортовой электросети Постоянно в наличии на нашем складе находятся готовые экземпляры техники, а также все необходимые материалы и оборудование (гидроманипуляторы, генераторы, станки, инструменты и пр.) для изготовления любого кузова-фургона по индивидуальному требованию заказчика. Планировка Камаз ГПА Кузов-фургон: каркас сварной; наружная обшивка - стальной лист; утеплитель - пенополистирол (S=60 мм). Внутренняя отделка: потолок - пластик; стены - пластик; пол - фанера бакелитовая (S=12 мм), пенополистирол (S=30 мм), фанера (S=10 мм), резиново-пластиковое покрытие с нахлёстом на панели фургона 150 мм.; Обниженный проход фургона; Окно с двойным стеклопакетом (2 шт.); Молоток аварийный для разбивания стекла (один снаружи, один внутри фургона) (2 шт.); Фонари освещения (24 В, 21 Вт) (6 шт); Фонарь подсветки входа 24 В; Отопитель воздушный «Webasto Air Top 5000» (5 кВт); Двойные солнцезащитные шторки на окнах с логотипом «УралСпецТранс»; Отопитель от системы охлаждения автомобиля; Люк КПП; Сиденье двухместное с ремнями безопасности СПА-100; Люк аварийно-вентиляционный с вентилятором; Окно с форточкой с двойным стеклопакетом и травмобезопасным стеклом; Окно двери с двойным стеклопакетом и травмобезопасным стеклом; Передняя бокова дверь (оборудована качественным и надежным замком; окантована тройным контуром высококачественного уплотнителя); Конечный выключатель открывания двери и подсветки входа; Задняя боковая дверь (оборудована качественным и надежным замком; окантована тройным контуром высококачественного уплотнителя); Откидная лестница; Кронштейн аптечки; Поручень; Ограничитель открывания задней двери; Огнетушитель (2 шт.) (один в салоне; один в кабине); Переговорное устройство; Принадлежности (противооткатные башмаки, знак аварийной остановки, аптечка медицинская); Запасное колесо; Наружные ящики (2 шт.); Грузовая платформа с откидными бортами; КМУ ИМ-20. На данной модели возможен монтаж крано-манипуляторных установок ИМ-20, ИМ-25, ИМ-50. В зависимости от устанавливаемого КМУ может быть обеспечена следующая максимальная длина грузовой платформы: ИМ-20 - 3100 мм, ИМ-25 - 2900 мм, ИМ-50 - 2700 мм. При компоновке автофургона без КМУмаксимальная длина грузовой платформы составит 3600 мм. Расчет максимальной длины грузовой платформы произведен с учетом максимальной геометрической проходимости автомобиля. По соглашению с заказчиком максимальная длинна грузовой платформы может быть увеличена. Общее описание Удобство, комфорт и практичность Грузопассажирский автобус разделен на 2 отсека: пассажирский отсек и открытую бортовую платформу. Салон ГПА Камаз расчитан на перевозку 8 человек. Салон оборудуется двухместными сиденьями с ремнями безопасности. С одной стороны сиденья крепятся к стене ГПА, а с другой - к полу через опорную ногу, что позволяет высвободить пространство под сиденьями и обеспечить более легкую уборку салона. Широкая подушка и специальная анатомическая форма спинок сидений с интегрированым в нее подголовником способствует снижению утомляемости пассажиров. Для подъема на бортовую платформу откидные борта оснащаются раскладной ступенькой. Ступенька имеет рифленую поверхность, что исключает соскальзывание ноги. Отделка стен и потолка высококачественным автомобильным пластиком, а такжеизносостойкое полимерное покрытие пола обеспечивают красивый внешний вид и долгий срок эксплуатации. Применение высококачественных материалов и комплектующих при изготовлении, отделке и комплектации салона автобуса позволяют обеспечить высокий уровень комфорта пассажиров. Просчитаная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок эксплуатации автофургона. Отопительная система ГПА Автономный воздушный отопитель работает на дизельном топливе, упраление осуществляется автоматическим электронным блоком расположенным в пассажирском отсеке (возможна установка блока управления в кабине водителя). Грузоподъемное оборудование Для проведения грузоподъемных работ на заднем свесе ГПА Камаз расположен кран-манипулятор ИМ-20, грузоподъемностью до 990 кг. Бортовая платформа расчитана для перевозки мелкогабаритного груза и оборудования. Организация бортовой электросети Электросистема грузопассажирского автобуса рассчитана на использование бортового источника питания. Автомобиль оборудуется переговорным устройством «кабина-салон». Обоснование цены Технические характеристики ГПА Камаз Двигатель Модель 740.31-240 Тип дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Номинальная мощность, л.с. 240 Коробка передач Модель 152 Тип механическая, десятиступенчатая Шины Тип 425/85 R21 Габаритные размеры бортовой платформы Длина, мм 2 500 Ширина, мм 2 460 Габаритные размеры Длина, мм 8 240 Ширина, мм 2 500 Высота, мм 3 320 Технические характеристики КМУ ИМ-20 Грузовой момент, тм 1,83 Максимальная грузоподъемность, кг 990 Грузоподъемность при вылете стрелы 3,57 м, кг 505 Максимальный вылет стрелы, м 3,57 Максимальная высота подъема, м 4,66 Максимальная глубина опускания, м 1,54"